ノーマルから性能強化のために金額 時間を費やすのは飽きた、最初からそれなりの性能 特にフレーム サス、ブレーキなど安全面に関して 設計段階からすぐれたものを要望。
良い：前後Disk Brake, Tire13inchアルミ, フレームの剛性、水冷エンジン、タンク容量 本格的なサス イタリア職人芸による妥協のない作り(ネジにまでこだわっている）
あかん：スクータなのに物を足元に積載しずらい、ライトは暗い
(Aerox KATANA-50 vespaET4....)に候補が少しあったが 完成度の低さから今回はSRに決定
ditech verson もしくは4ST-injection
次期候補...ditech verson or4ST-injection Euro yamaha/JOG RR, VespaET4 GT125L
やはり 最初は車体の大きさに違和感を感じるが オフロードタイプ乗車と思えば良い 往復約120kmを週３回でも 体の疲れが かなり少ない！パーツの供給関係からエンジン、外装を壊すとたいへんなので 最初はのんびり走行、しかし車体本来の走りになりつつある。日本国内におけるイタリア娘の取り扱いは難しい、、早期にドナーを１台入手するべく捜査中
2004モーターショウで国産原付スクータ（２種含む）を見て なんて小さいんだろうと驚く